今天我们看到AIoT终端还仅是无人机，智能门锁，音箱等领域，可能由于上述AIoT终端产品全球年销量尚未过亿，但蓝牙5.2版本技术的升级，将彻底颠覆这一市场。因为蓝牙5.2所带来的物物相连的简易性，让万物互联不再是工程师的专利，而是普通大众的"随手拍"。据旭日大数据预计，2021年将成为万物互联AIoT新时代发展元年，智能穿戴和智能家居等一大批AIoT设备全球销量将陆续突破亿台销量大关。智能汽车市场的火热度再一次升级。在华为发布“阿尔法新一代智能豪华纯电轿车，4月17日见证全球自动驾驶新标杆”的一张海报后，大疆的一则海报也迅速引起业界广泛关注。要知道，大疆是无人机领域的龙头企业、华为是手机领域的TOP级企业，而它们在车载领域的布局也足以见得，汽车强大竞争对手正增多，同时随着智能终端龙头企业的进入，智能驾驶这一市场将进入快速发展阶段。它又是从平民楼腾飞的科技企大疆走向国际国人骄傲的呢？以下视频可以了解下4月19日的上海车展上发布相关产品。这也宣告了大疆正式切入汽车赛道。当然，目前来看，大疆不会造整车，而是将目标聚焦于智能驾驶系统与软硬件方案，帮助车企快速造出能买得起的智能汽车。据悉，大疆车载是大疆旗下智能驾驶业务品牌，致力于用空间智能科技赋能出行，专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。官方表示，大疆车载决心为汽车行业客户创造核心价值，为智能驾驶人才创造广阔舞台，为每个人提供安全、实用、友好的驾乘体验。天眼查信息显示，该官微申请主体为深圳大疆卓见科技有限公司，成立日期为2018年7月，由深圳大疆创新科技公司100%持股。事实上，早在今年年初，就有消息称大疆正在切入自动驾驶领域并为此组建了相关团队。据国内媒体报道，大疆内部人士透露，车载相关业务已经做了五年，并不是最近成立的团队，目前车载BU有700多人。据了解，大疆近几年同时先后申请了自动驾驶车辆的控制方法、控制终端及机器可读存储介质；车载成像装置的安装参数的确定与驾驶控制方法及设备；用于自动驾驶的控制方法、控制装置及车辆等多项专利。目前，大疆在全球小型无人机市场的份额将近7成，而大疆在无人机上运用的激光雷达技术对自动驾驶也起到关键作用！自动驾驶市场：大疆与华为是竞争者业内人士都了解，华为定位于智能汽车的Tier 1厂商，而与华为颇为一致的是，无人机龙头企业大疆在也同样如此。据消息称，大疆车载相关业务已做了五年，目前车载BU有700多人，大疆车载业务商业模式为向整车厂提供L2—L4的软件或硬件解决方案，在业务条线上与华为呈现直接竞争关系。其实，大疆在汽车行业的野心很早之前便可察觉。首先，大疆旗下Livox已有车规级激光雷达产品，且在2019年已获得了1000个客户，并已和部分Tier 1、主机厂以及整体解决方案商进行了合作。另外，其在专利上也有布局。根据数据显示，自2017年起大疆申请了多项自动驾驶相关专利，包括自动驾驶车辆的控制方法、控制终端及机器可读存储介质；车辆成像装置的安装参数的确定与驾驶控制方法及设备；用于自动驾驶的控制方法、控制装置及车辆等。而据了解，凭借着在视觉信息处理领域拥有先进技术，大疆与大众也有合作。有信息显示，大众与大疆在视觉信息处理领域合作研发基于各种道路场景的自动驾驶技术，计划于2023—2024年搭载上车。今年大众汽车集团CEO曾表示，大疆在视觉信息处理领域拥有先进技术，所以我们也在与其合作研发基于各种道路场景的自动驾驶技术、半自动驾驶技术。横向拓展成业界常态细细观察整个手机产业，几年前，各大制造厂商们都积极进行产业链上下游的布局。例如，欧菲光既布局摄像头模组也布局手机镜头、丘钛科技、瑞声科技既有摄像头模组，也有手机镜头业务；大立光既有手机镜头业务，也有马达业务。而如今仔细看来，横向布局已成为业界的一个常态，随着5G和AI的快速发展，整个光学厂商们除了原有的业务外，他们都纷纷向非手机摄像头这一市场拓展；例如AR、AIOT、扫地器、智能家居、汽车等领域。谈到汽车这一市场，2015年互联网造成风潮兴起，2016年蔚来汽车等初创企业崭露头角，有业内人士谈到，大疆涉足汽车领域，是从原本业务发展延伸出来的，无人机本质上属于智能机器人，通过感知、控制、决策，帮助物体在空间中精准运动，除了无人机，这个原理在很多机器人相关的作业场景都可以使用。可以看到，科技企业纷纷入局智能驾驶市场，瞄准智能汽车市场的万亿美元市场空间，而巨头们的入局将会给整个智能驾驶市场带来积极的影响，并加速产业落地。
